《交通运输工程与信息学报》(CN:51-1652/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通运输工程与信息学报》坚持党的四项基本原则,努力实践三个代表,在贯彻执行党的十六大精神和各项有关方针正策的基础上,着重反映本校、国内外广大科技工作者在交通运输工程与信息与其相关学科方向的最新科技成果、优秀设计、制造与新技术的应用开发。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1388 | 5754 |
经济管理 | 216 | 885 |
建筑科学 | 55 | 350 |
航空宇航科学技术 | 51 | 345 |
自动化与计算机技术 | 43 | 149 |
机械工程 | 42 | 80 |
环境科学与工程 | 39 | 158 |
文化科学 | 21 | 0 |
理学 | 16 | 49 |
自然科学总论 | 11 | 32 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1168 | 5280 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 899 | 4101 |
经济管理 / 产业经济 | 141 | 584 |
经济管理 / 国民经济 | 72 | 287 |
航空宇航科学与技术 / 人机与... | 46 | 308 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 43 | 89 |
机械工程 / 车辆工程 | 41 | 79 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 35 | 232 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 29 | 123 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 22 | 83 |
第一次投交通运输工程与信息学报,速度真的很快,前后差不多半个月吧,就有结果了,也没催过,不过结果总体算好的了,也推荐大家也来投这本杂志吧。
交通运输工程与信息学报的编辑老师真的好好,从文章草稿的批注上就可以看出老师的认真负责。老师有时候还会打电话直接跟我沟通,讲文章的问题的侧重点,甚至从编辑的角度讲文章该怎么写,非常感动!
交通运输工程与信息学报编辑很负责,文章投出去很快就进入外审状态,20来天就有回信了,感觉审稿专家的意见很专业很中肯,和同学一致强调的,该刊对创新性要求较高。编辑水平较高,而且态度不错。希望对大家有帮助~
交通运输工程与信息学报的编辑老师,确实应给高度评价!工作效率非常认真负责。编辑就亲自打电话告诉我论文需要修改的地方,语句和修饰都告诉的挺详细,特别负责任。而且超级感动!特别推荐,真的能从中学到不少。
投了两篇,修改后录用,交通运输工程与信息学报编辑不傲慢,审稿专家意见返回比较及时,也很专业。赞。十分感谢此杂志,望越来越好。
交通运输工程与信息学报的外审速度很快,外审老师审稿很认真给了小修的意见;非常专业,意见都相对有建设性。编辑也很负责,对文章校对非常仔细。杂志比较正规,在同类杂志中质量还算可以。希望杂志越办越好。
前后大概20多天时间。交通运输工程与信息学报工作人员效率真的是很高哦。非常感谢编辑和最后同意审我文章的审稿人,速度都非常快,工作很认真,给的意见不刁钻而且很专业,对文章帮助很大!
投稿之后,交通运输工程与信息学报审稿的速度很快,审稿专家很认真,细心,提出的意见很中肯,反复修改了2、3次,从投稿到修改到录用到确定刊期,前后1个月的时间,很快的了。
11月中旬投的,21号就有审稿意见,从审稿意见上看专家还是很认真的审稿才给了意见。经历过1次算是比较大的修改后说是基本录用,后面就是版面和编辑处理的事情了,感觉还不错。
交通运输工程与信息学报的审稿速度和审稿质量确实一流,不到两周收到了两位专家的审稿意见,特别详细,都很中肯,我文章写的急,没有考虑到的地方,专家都给我指出来了,很是受益。
确实不是一本空洞的书,内容很充实,很赞。这本书真的是很好的选择。非常生动形象,文字也很活泼很好理解,同样也能学到很多专业的知识。是我非常非常喜欢的书!
总体来说,还是蛮快的。文章 外审回来,三个审稿人都给了比较正面的评价,留了修改机会,编辑给了大修。对照修改意见,逐条逐点认真修改,返回后,都得到了三个审稿人的确认意见,都认为修改的不错,可以接受,无需修改。总体算比较顺利,第一次投稿这个杂志。
交通运输工程与信息学报的审稿速度较快,编辑很严谨,校稿很仔细,审稿意见提出了很多文字细节问题。审稿老师也很不错,一看审稿意见,老师就是非常专业的,理解我的写作方向,意见也很是中肯。是一个非常值得推荐的杂志。
初审,外审,主编终审速度非常快,到了编辑加工后就慢了,可能是因为投稿数量多的缘故,编辑部编辑老师非常好,认真负责。初次投稿,有幸被中!
我也来凑凑热闹,杂志里的内容不论如何我都能感觉到是在用心,但是到底是为了传递信息还是为了传递观点,这点就很有意思了,也很值得揣摩了。这学术之家的杂志要比外面便宜一些,支持学术之家,祝你们越办越好。
审稿人非常好,一审俩审稿人,第二个改的非常细,连标点符号错误都指出来了,提的问题也很专业,直中要害,编辑给的大修。我拖了半个月才提交回修稿,第二天就送审了,老师肯定了我的修改,继续指出不少语言错误,编辑给了小修。我三天后提交就接收了。希望对大家有帮助。
交通运输工程与信息学报的审稿周期还是挺快的,编辑很nice且负责任。有问题可以打电话给编辑,会很有耐心的解答,审稿人审理的十分细致。重要的是能把你文章中的闪光点抓住,同时也会犀利地指出你的不足。从中学到了不少知识。是很好的杂志。
11月底投了一篇文章,审稿人给了大修,提了将近10条的修改意见。非常苦恼。但是也是这个审稿人提的问题让我可以静下心来好好的深入思考分析,对后期文章质量提升非常有帮助,感谢尊敬的导师和可爱的师兄弟们。
期间修改了3次被发表,非常感谢审稿老师和编辑。中途要求编辑部发送接收函,很快就答应了。态度很好。对文章问题点的修改也做了详细的批注。审稿老师也是够专业的,对文章帮助很大!值得推荐!
交通运输工程与信息学报的质量不错,审稿人很仔细,问题很多,对细节问题分析很透彻。编辑对文章的要求也很高,对格式上问题一丝不苟。 希望办的越来越好!!!
所有流程基本都很顺利,有一个审稿专家超期未审编辑部也帮忙催了。专家审稿详细,意见也很中肯。小修上传后当天就录用了。编辑老师也很好,有问必答。是一个不错的杂志。
交通运输工程与信息学报审稿较快,文章已经录用,但修改了很多次!感觉审稿和编辑很负责任。校稿非常认真,对文章的建议非常有见解。出版编辑要求很高!会反复与作者沟通细节。对于我们写作方向来说,很不错的杂志!!!
交通运输工程与信息学报审稿速度很快,给的意见也很中肯,按要求修改后复审很快就通过了。而且每次打电话,编辑都会很有耐心,因为是第一次投稿,给编辑添了很多麻烦。所以非常感谢这本期刊的编辑部,希望越办越好。
这个商品不错,非常好的书,很喜欢,经典的杂志,常常给人以启发。一直是杂志的忠实读者,价格也便宜,性价比高,值得珍藏,期待学术之家越办越好。下次有活动我会继续订购的。
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交通运输工程与信息学报印刷质量好,值得信任的学术之家啊。包装很扎实,那么远的路途,一点都没有损坏,说明店家包装的真的很仔细,很贴心。介绍大家都来买。。
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交通运输工程与信息学报审稿周期15天左右;.专家审稿很细致,提的建议也很专业;总的说来审稿较快,在此真心感谢所有编辑老师,对修改的地方指出的很到位,态度也都很好。
交通运输工程与信息学报编辑很认真很负责,态度特别亲切,效率很高。审稿的速度特别快,我的文章从投稿到录用一共不到1个月的时间。审稿老师给出的意见都很中肯,对问题分析得面面俱到,非常专业!
该刊对文章的内容新颖,格式规范要求较高,编辑很认真负责,严谨。对文章中存在的标点符号错误都不会放过哦。非常感谢!是个不错的期刊,值得推荐!
投过三次,中了两次。第一次投稿是有一个审稿人不用修改接受,另外一个人不同意,直接拒。审稿快。但是审稿人意见比较苛刻,要有足够的创新性,才能打动审稿人。建议大家挑战一下!
交通运输工程与信息学报编辑态度很好,审稿速度也很快,还是比较好中的。该刊对格式要求很严格,退修时候有十几个格式问题。不过编辑态度很好,会很耐心的和你说格式应该怎样,很感动。
总体审稿过程还是挺严格的,编辑也很认真,2月份投的,修改了2次后,6月份录用。之后就是等待见刊,现仍苦等中~不急着见刊的可以考虑,急着用的好好斟酌。
修改后录用,投交通运输工程与信息学报要点耐心,不到2个月会给结果,稿件只要质量好,评价很正面,接受也很容易,电话挺好打通的,我屡试不爽,而且编辑部工作人员态度也好,现在等着交审稿费呢!希望不要太贵!
交通运输工程与信息学报杂志审稿速度还可以,没有说的那么快。我的稿件用了1个半月就审完了,但是对要求较高,一共改了10次才最终接受,编辑很有耐心。
交通运输工程与信息学报杂志处理速度很快,我的初审用了2天,然后是找审稿人,一周内找到审稿人,就一个审稿人很给力一周后返回修改意见,直接接收,整个过程用了整整半个月。
我觉得交通运输工程与信息学报杂志透明度很高,审稿信息及时能被看到。非常棒,刊物非常好。关于审稿速度,要看个人运气,本人的稿件有两个审稿人,一个审稿专家在一个星期内就审完了,另一个直到今天仍没有消息,已经满三个月了,期间催过一次,还是没审完。看到有些人一个月就审完那确实快,完全凭个人运气,分的审稿人好。
交通运输工程与信息学报审稿速度很快,一般提交后一天内完成质量审查,之后送到编辑手里决定是否送审。还就就是你只要在这个系统注册以后,你就可以看到文章的状态,不要大多数系统那样,只能以通讯作者的身份进去看稿件状态!
10月份投了一篇快三个月了,还没消息,急啊。发邮件去问不回,好不容易打电话打通了,刚说完稿件编号就听那边说“还没回来”……真不知道他查了没有,伤不起。另外见刊时间一年以上。杂志还不错,就是每一步都很慢,着急见刊的同学建议不要投这个杂志了。另外,听说今年开始要使用在线投稿系统了,可以关注下,以后效率应该会高些了。
本人前后投了三篇都中了,只要文章有点创新基本都能中,外审的速度很快,只是在编辑部呆的时间较长,可能是稿件太多的缘故吧!
专家意见给的很好,让我眼前一亮,感觉很值,给的意见很深入人心。 谢谢交通运输工程与信息学报,让我看到我文章缺点
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